いろいろ付けた～快適に（真っすぐに）走るために～その２

おいらが７２歳になったら、７２歳のインディアン７人集めて
「インディアン７２７」を結成して
１年間限定で活動するぞ。

いろいろ付けた～快適に（真っすぐに）走るために～その１からの続きです。




④リーフアンダーバー　　　おすすめ度★★★★

左右リーフの取付部を結合することでリヤ周りの剛性をＵＰし、高速時やサーキットでの安定性を向上させます。　らしいです。




軽トラは後ろの剛性が弱いらしく、たわんでしまうらしい。


取り付けて一般道を走った時は特に違いが分からなかったんですが、
高速を走ったら、あら大変、風が強い日みたいにリアが暴れてしかたありませんでした。
SAで止まって、リアショックを一段軟らかくしたら、快適に走るように
なりました。
今までは車体がたわんで衝撃を吸収してたんでしょうね。　剛性を上げて、
その仕事をショックにさせるようになったので、高速での直進安定性がかなり良くなりました。




⑤ストラットタワーバー　　　　おすすめ度★★


こちらはフロントの剛性を上げる物です。

剛性の低いキャリイのキャビンを確実に強度ＵＰします。らしいです。

こんな感じで足元に付いていますが、全然邪魔にはならないですよ。


④でリアの剛性アップがかなり効果を感じたので、フロントもやってみたのですが
あまり効果は感じませんでした。　一番最後に付けたからだと思うので、
星★★にしました。



⑥タイヤサイズを　１５５／７０／ｒ１３　　　おすすめ度★★★

軽トラのタイヤは１４５ｒ１２なので、一回り大きいサイズにしました。
７年くらいこのサイズで走ってますが、問題なく（車検も走行も）現在に至ってます。

一度スタッドレスタイヤを１４５ｒ１２にしてみたりしたんですが、
やっぱり１３インチがいいですね。　乗用車っぽくなります。



以上の６つになります。タイヤ以外は付けた順番通りです。　


一番よかったのは③のショックですが、一番高額です。

コスパがいいのは⓵と②のフロントとリアのスタビライザーでしょうか。

⑥のタイヤは見た目も良くなるので、満足度が高いです。




次の更新はいつになることやら。

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